第36章 宝马大众都是咱创的(2/2)

殷麦曼看到眼前这辆新车后，也是饶有兴致地绕车观察了好几圈。

这车外壳做工还可以，装饰也挺华贵，引擎动力如何就不知道了，得开过才摸得清。

“这车要多少钱？”殷麦曼素来喜欢操纵各类机械，看到没见过的新车自然也跃跃欲试。

旁边那名来迎接他们的一名巴里亚王室管事语气淡定地回答：“这车还没对外出售，目前只是试产，供王室和集团军高层使用。

不过隔壁第4集团军的符腾堡大公，他们用的都是斯图加特当地的牌子，奔驰，跟我们规格类似要卖两万多马克。”

奔驰造车已经三十多年了，bmw还是初创，底蕴自然不能比。

殷麦曼暗暗咋舌：“两万马克？按上尉400马克的军饷，也得50个月才能买得起一辆！”

鲁路修也有些感慨，但并不是嫌贵：“帝国的工业产品确实精益求精，但工业效率已经不行了。马克，你可能不知道，就在开战前夕，大洋彼岸的丑国，亨利福特已经把功率和载重差不多的轿车、降价到一千多丑元了，大约合五千马克。

也就是说我们造一辆车的成本，丑国人能造四辆。而且丑国人还在提升生产线效率，我们如果什么都不做，未来的生产率差距只会越拉越大。”

那名王室管家显然不太了解外面的产业界情况，闻言也是大惊：“丑国人那种工业垃圾能卖那么便宜？五千马克的车能开么？不会就是一个发动机驮一个壳子吧。”

鲁路修并不想现在就争辩这个问题，只是无奈地摇了摇头。

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另一边的殷麦曼已经上车，简单熟悉了一下，然后就开着车载着鲁路修先去巴里亚王室庄园下榻安顿，次日再去西门

亚

子公司。

后续在

大截

巴里亚的这些日子，鲁路修的生活待遇也明显好了一大截。

他也不用再坐飞机赶来赶去了，到哪里

曼开

都是殷麦曼开着bmw原型车。

每天也算得上锦衣玉食，

算得上

香车宝马。

公爵殿下也

是

很慷慨，应该是得知了鲁路修在图林根那段时间办事很得力，就打电话回来，把那辆bmw赏赐给鲁路修个人所有了。

折价两万马克的礼

送

物，说送就送了。

鲁路修有感于知遇之恩，这阵子去西门子督促无线电

之恩，

轻量化就更勤快了。

因为鲁路修是代表公爵来提需求的，所以他得到了西门子慕尼黑公司负责人

自

赫尔曼.冯.西门子的亲自接见。但后续的技术讨论，主要是跟其下属的项目经理和工程师们进行，具体细节无须赘述。

毕竟西门子公司比伯格曼大得多，还有巨量的民用产业，大老板也是很

老

忙的。

赫尔曼.冯.西门子已经是公司的第三代了，他爷爷维尔

的

纳.冯.西门子是初代创始人，他父亲阿诺德则是二代目、如今也已年老，常居柏林。慕尼黑这边的业务就交给第三代家族成员管了，这也是一家典型的家族式企业。

西门子公司的工程师们，在最初接到鲁路修上

还觉

尉的要求时，还觉得挺不可思议——在他们看来，目前的fu08型小功率无线电，一共也才70公斤重量，算是很好用了，一匹驮马就可以驮着走。

如今的通讯

很

连，骡马化程度还是很高的，不至于驮畜都不够用。

但鲁路修考虑地却更多，他需要的是电台能够被步兵们背负在身上、

步兵们

在复杂地形快速机动。

他也知道，短时间内要让电子元器件或是电池轻量化，那是

量

不可能做到的。

所以他的改进思路也很简单粗暴——原先的无线电台都

让

是一体式的，不考虑单兵搬运，所以结构很紧凑，电池是装在机器里的——既然如此，鲁路修就让西门子的人尽快弄出电池包和电台本身分拆开来的款式。

西门子的工程师算了一下，然后告诉了他一个坏消息：

分体式

“如果要搞分体式，还要额外的绝缘部件和连接电缆，结构也会复杂化，反而会让总重量稍微增加几公斤。”

鲁路修的态度很干脆很明确：“总重增加无所谓

度很

，我只要单重下降！总重加了我最多分几个士兵分开扛，少带点武器弹药，但70公斤一台谁背得动？”

西门子公司的工程师倒是很快响应了这个需求，一番加班加点后，最后鼓捣出一个方案：总重反而从70公斤提升到了75公斤，但可以拆分成三部分，电台本身25公斤，电池包分成两块，每块也是2

5

5公斤。

电台的续

但电

航力进一步下降了一半，但电用完了也可以直接插换备用电池包。

另外，这5公斤的总重也不是白加的，不光有额外线缆的重量，也包括了一些防水结构件和防震缓冲的胶垫，让整机在野外恶劣环境下不

总重也

容易损坏。

鲁路修对这个结果还算满意，大不了以后每个排再

还

加一名通讯士官，然后正副排长和通讯士官负责背电台和电池包，

其他4个班的6

战士背

0名普通战士背作战武器。

背了电台和

了

电池的军官，就只带一把毛瑟20响手枪、两颗手榴弹自卫，其他负重都省出来给通讯设备。

看到最后的方案时，鲁路修也是忍不

修也

住内心疯狂吐槽：

特么1914年的铅酸蓄电池储能

特

密度是真低啊！

为了一个几十瓦功

几

率的电台，就要两个25公斤的电池包！

后世的手机打游戏时都好几十瓦功率了，但一

戏时

块手机电池才多重。

……

西门子的事情，不

西门子

是一朝一夕能搞定的。

鲁路修大致算了一下日程，他至少得在慕尼黑待上半个月，期间也可能要跑一趟同在巴

个月，

里亚境内的纽伦堡。

所以西门子工程师们干活的时候，他也没闲着

是让殷

，先是让殷麦曼教他开车开飞机。

鲁路修穿越前也会开车，就是普通c1照，所

c

以连手动档都会。

不过

又

1914年的手动档老车和后世完全不一样，他在殷麦曼的高强度培训下，还是花了三五天才学会，又花了十几天才初步掌握开飞机。

这期间，鲁路修还见缝插针，拿着公爵殿下批复的预算，带着巴里亚王室的一些管事，一起去考察供应商、搞了

察供应

一些技术含量相对较低的装备。

比如他想要比法军更早几个月

有能防

造出钢盔，或者弄一批掩护色更好的迷彩服，还有能防催泪瓦斯的初代防毒面具。

甚至连德军原本用的长筒军靴，也不是很适合未来伊普尔突出部战场的环境——伊普尔周边太泥泞了，而且很多地方积水齐腰，长筒靴根本防不住水，反而进水后会一直兜着，把脚

连德军

泡烂成“堑壕足”，也就是一种脚气病。

鲁路修

样，又

觉得还是给士兵们采购一批短鞋帮的高耐磨厚底运动鞋，再加上皮革绑腿，也比长筒靴好使。最好就是跟后世的工装劳保鞋那样，又结实又耐用。

这些东西里面

里面，

，除了钢盔稍微有点难度，其他在慕尼黑随便找制衣厂都能搞定，具体也就没什么值得赘述的。